Er dette lurt eller sløseri med penger og rent flisespikkeri for å regne?

Todelt er løsningen

Meningene rundt dette er mange og delte. Det finnes gode argument for begge deler. Hva er så realiteten? Den er at begrepet T-bane er like mye særnorskt og et fenomen som det Underground er i London og som U-Bahn er i Tyskland. Internasjonalt heter det jo Metro, mens i Amerika kaller man det Subway. Forvirret? Ikke vær det. Alt betyr det samme. Utgangspunktet er derimot forskjellig.

T-banen er et godt merkevare i Oslo og Akershus. Sikkert i andre deler av landet også. Det ville derfor være uklokt å tukle for mye med dette begrepet.  Noe Ruter og Sporveien bør tenke over er: hvordan kan vi nå kunder innenlands som i utenlandet?

Mange nye T-banestasjoner er idag merket med både T-bane og Metro. Der har man på mange måter svaret. Vanskeligere trenger det ikke være.

Merkevare

Det å bytte ut et begrep og en merkevare som har vært brukt i snart 50 år og som fungerer er særdeles uklokt. Hva man heller burde fokusere på, er å nå frem til flere kunder. Gode reklamekampanjer, ta vare på designet, bygge mer T-bane, styrke rutetilbudet og være tilgjengelig for dagens såvel som for fremtidens kollektivkunder er viktigst.

Farger og navn blir uviktig om ikke tjenesten og merkevaren virker som det skal. Om det ikke er ødelagt, så la være å fiks det. Min mening er derfor at Ruter bør fokusere riktig og se fremover. Vær heller stolte av merkenavnet og utvikle det istedenfor å avvikle det.

Publisert  11.04.2014, 20:00
Oppdatert 11.04.2014, 22:00