<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Tommy`s Tanker &#187; Nydalen stasjon</title>
	<atom:link href="https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&#038;tag=nydalen-stasjon" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://web.tommystanker.org</link>
	<description>Verden slik jeg ser den</description>
	<lastBuildDate>Wed, 03 Aug 2016 15:06:35 +0000</lastBuildDate>
	<language>nb-NO</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.2.38</generator>
	<item>
		<title>T-baneringen &#8211; Faktaark</title>
		<link>https://web.tommystanker.org/?p=83817</link>
		<comments>https://web.tommystanker.org/?p=83817#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 Aug 2010 16:10:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[TT]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Metro]]></category>
		<category><![CDATA[Ã˜stensjÃ¸banen]]></category>
		<category><![CDATA[Kollektivknutepunkt]]></category>
		<category><![CDATA[Lambertseterbanen]]></category>
		<category><![CDATA[LÃ¸rensvingen]]></category>
		<category><![CDATA[Linje 3]]></category>
		<category><![CDATA[Linje 4]]></category>
		<category><![CDATA[Linje 6]]></category>
		<category><![CDATA[Metrostandard]]></category>
		<category><![CDATA[Nydalen stasjon]]></category>
		<category><![CDATA[Ringen]]></category>
		<category><![CDATA[Sinsen stasjon]]></category>
		<category><![CDATA[Songsvannsbanen]]></category>
		<category><![CDATA[Storo stasjon]]></category>
		<category><![CDATA[T-bane]]></category>
		<category><![CDATA[T-banen]]></category>
		<category><![CDATA[T-baneringen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://web.tommystanker.org/?p=83817</guid>
		<description><![CDATA[T-baneringen er den nyeste delstrekningen i Oslo`s T-banenett. Den traffikeres av Linje 3, 4 og 6. Linje 5 er ogsÃ¥ knyttet til linjestrekningen ved Carl Berners Plass stasjon i Ã¸st. Stasjonene Nydalen, Storo og Sinsen er strekningens nyeste. De er utgangsstasjoner. Det bÃ¸r merkes at T-baneringen er en slÃ¸yfe og ikke en fullverdig ringstrekning. Historikk [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignright size-full wp-image-65340" title="T-baneringen dekker linjene 3, 4 og 6. Grafikk: VampBea." alt="" src="http://web.tommystanker.org/wp-content/uploads/2011/06/transport.png" width="80" height="86" />T-baneringen er den nyeste delstrekningen i Oslo`s <a href="https://no.wikipedia.org/wiki/T-banen_i_Oslo" target="_blank">T-banenett</a>. Den traffikeres av Linje 3, 4 og 6. Linje 5 er ogsÃ¥ knyttet til linjestrekningen ved <a href="http://web.tommystanker.org/?p=67937">Carl Berners Plass</a> stasjon i Ã¸st. Stasjonene Nydalen, Storo og Sinsen er strekningens nyeste. De er utgangsstasjoner.<br />
<span id="more-83817"></span></p>
<p>Det bÃ¸r merkes at T-baneringen er en slÃ¸yfe og ikke en fullverdig ringstrekning.</p>
<p><strong>Historikk</strong></p>
<p>Denne banestrekningen ble planlagt allerede pÃ¥ slutten av 1990-tallet. I Ã¥r 2000 startet byggearbeidene. FÃ¸rste del av ring-etappen ble startet med stasjonene <a href="http://web.tommystanker.org/?p=83499">Nydalen</a> og Storo som ble Ã¥pnet i 2003. Tre Ã¥r senere ble resten av <a href="https://no.wikipedia.org/wiki/T-baneringen" target="_blank">T-baneringen</a> Ã¥pnet for trafikk 21. august i 2006 da Sinsen stasjon sto ferdig. Bare stasjonene pÃ¥ KolsÃ¥sbanen er nyere.</p>
<p>Den nybygde delen av strekningen er pÃ¥ fem kilometer og kostet 1,4 milliarder kroner. SÃ¦rtrekk pÃ¥ de nye stasjonene i T-baneringen er at de er sÃ¥kalte Ã¸yperronger. Sammen med <a href="https://no.wikipedia.org/wiki/Bekkestua_stasjon" target="_blank">Bekkestua</a> stasjon som er bygget etter samme prinsipp, er de unike i sÃ¥ mÃ¥te.</p>
<p><strong>Daglig drift</strong></p>
<p>Omlag 10.000 reisende bruker daglig strekningen som gjÃ¸r den til den sjette og syvende mest besÃ¸kte i T-banens linjenett. T-baneringen kjÃ¸res ikke i en full ringstrekning som i Berlin og <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Circle_line_%28London_Underground%29" target="_blank">London</a>. Det var ikke gjennomfÃ¸rbart mulig, da strekningen ville tatt 24 minutter. Noe som ikke ville ha korrespondert med de nÃ¥vÃ¦rende 15 minutters avgangene.</p>
<p><img class="alignleft size-full wp-image-83859" title="Litt av Storo T-banestasjon. Foto: TT." alt="" src="http://web.tommystanker.org/wp-content/uploads/2010/08/Storo-T-bane.jpg" width="580" height="400" /></p>
<p>Istedet kobles Linje 4 og Linje 6 sammen og danner en slÃ¸yfelinje. <a href="http://web.tommystanker.org/?p=52265">Linje 3</a> kjÃ¸rer ogsÃ¥ innom ringen og det foreligger planer om Ã¥ koble denne sammen med Linje 5 via <a href="https://no.wikipedia.org/wiki/L%C3%B8rensvingen" target="_blank">LÃ¸rensvingen</a> litt frem i tid.</p>
<p><a href="http://web.tommystanker.org/?p=52305">Linje 5</a> har ogsÃ¥ tidligere traffikert T-baneringen, men gÃ¥r nÃ¥ til Ã˜sterÃ¥s og er ikke lenger del av Ringen. Dette kan endre seg etter 2016.</p>
<p><strong>Nye lÃ¸sninger i sikte</strong></p>
<p>I 2013 begynte utbyggingen av LÃ¸renbanen. Strekningen vil begynne i T-baneringens slutt ved Sinsen og gÃ¥ i tunnel til nye <a href="https://no.wikipedia.org/wiki/L%C3%B8ren_stasjon" target="_blank">LÃ¸ren stasjon</a> og munne ut rett ved <a href="http://web.tommystanker.org/?p=65193">Ã˜kern stasjon</a> som endestasjon. Denne slÃ¸yfen muliggjÃ¸r at trafikken i Nord ikke behÃ¸ver Ã¥ gÃ¥ gjennom fellestunnelen sÃ¸rover, noe som vil redusere belastningen pÃ¥ et allerede overbelastet rutenett.</p>
<p>Ved stans i <a href="https://no.wikipedia.org/wiki/Fellestunnelen" target="_blank">fellestunnelen</a> og sentrum kan ogsÃ¥ T-baneringen brukes som nÃ¸dlÃ¸sning og man komme seg fra Ã¸st til vest og omvendt via ringen. Andre muligheter er Ã¥ knytte knytte Linje 5 og 6 sammen eller skape nye rushtidslinjer og delstrekninger.</p>
<p>Fremtidige utbygninger i T-banenenettet kan ogsÃ¥ knyttes sammen med T-baneringen.</p>
<p>â€¢ <a href="http://web.tommystanker.org/" target="_self">Hjem</a> â€¢ <a href="http://web.tommystanker.org/?p=82842">Linjefakta</a> â€¢ <a href="http://web.tommystanker.org/?p=51388" target="_self">Linjeoversikt</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&#038;p=83817</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
