Det bør merkes at T-baneringen er en sløyfe og ikke en fullverdig ringstrekning.

Historikk

Denne banestrekningen ble planlagt allerede på slutten av 1990-tallet. I år 2000 startet byggearbeidene. Første del av ring-etappen ble startet med stasjonene Nydalen og Storo som ble åpnet i 2003. Tre år senere ble resten av T-baneringen åpnet for trafikk 21. august i 2006 da Sinsen stasjon sto ferdig. Bare stasjonene på Kolsåsbanen er nyere.

Den nybygde delen av strekningen er på fem kilometer og kostet 1,4 milliarder kroner. Særtrekk på de nye stasjonene i T-baneringen er at de er såkalte øyperronger. Sammen med Bekkestua stasjon som er bygget etter samme prinsipp, er de unike i så måte.

Daglig drift

Omlag 10.000 reisende bruker daglig strekningen som gjør den til den sjette og syvende mest besøkte i T-banens linjenett. T-baneringen kjøres ikke i en full ringstrekning som i Berlin og London. Det var ikke gjennomførbart mulig, da strekningen ville tatt 24 minutter. Noe som ikke ville ha korrespondert med de nåværende 15 minutters avgangene.

Istedet kobles Linje 4 og Linje 6 sammen og danner en sløyfelinje. Linje 3 kjører også innom ringen og det foreligger planer om å koble denne sammen med Linje 5 via Lørensvingen litt frem i tid.

Linje 5 har også tidligere traffikert T-baneringen, men går nå til Østerås og er ikke lenger del av Ringen. Dette kan endre seg etter 2016.

Nye løsninger i sikte

I 2013 begynte utbyggingen av Lørenbanen. Strekningen vil begynne i T-baneringens slutt ved Sinsen og gå i tunnel til nye Løren stasjon og munne ut rett ved Økern stasjon som endestasjon. Denne sløyfen muliggjør at trafikken i Nord ikke behøver å gå gjennom fellestunnelen sørover, noe som vil redusere belastningen på et allerede overbelastet rutenett.

Ved stans i fellestunnelen og sentrum kan også T-baneringen brukes som nødløsning og man komme seg fra øst til vest og omvendt via ringen. Andre muligheter er å knytte knytte Linje 5 og 6 sammen eller skape nye rushtidslinjer og delstrekninger.

Fremtidige utbygninger i T-banenenettet kan også knyttes sammen med T-baneringen.

• Hjem • Linjefakta • Linjeoversikt

Mer om Carl Berners Plass T-banestasjon finnes her.

Bildene er tatt av meg med Canon EOS 30D, 23.07.2010.

• Side 1
• Side 2
• Side 3
• Side 5
• T-banegalleri

• Hjem

Mer om Carl Berners Plass T-banestasjon finnes her.

Bildene er tatt av meg med Canon EOS 30D, 23.07.2010.

• Side 1
• Side 2
• Side 4
• Side 5
• T-banegalleri

• Hjem

Mer om Carl Berners Plass T-banestasjon finnes her.

Bildene er tatt av meg med Canon EOS 30D, 23.07.2010.

• Side 1
• Side 3
• Side 4
• Side 5
• T-banegalleri

• Hjem

Stasjonen er i nær gangavstand til åtte busslinjer og to trikkeforbindelser.

Fakta om Carl Berners Plass T-banestasjon:

Ã…pnet: 16.10.1966
Linje: 5 og 6
Stasjonsnr nordover: 17 av 31 på Linje 5 og 16 av 19 på Linje 6.
Stasjonsnr vestover: 15 av 31 på Linje 5 og 4 av 19 på Linje 6.
Type: Innendørsstasjon
Kartfarge: Oransje for Linje 5 og Grønn for Linje 6.
Avstand til Stortinget: 3,3 km
Høyde: 50,3 moh
Plattformer: To (sideplattformer)
Sone: 1
Deler bane: Ja
Forrige stasjon: Tøyen
Neste stasjon: Hasle (Linje 5) og Sinsen (Linje 6)
Bilder av stasjonen: Side 1 – Side 2 – Side 3 – Side 4 – Side 5
Bydel: 2 – Grünerløkka – Oslo

Merknader: Stasjonen ble i 2006 pusset opp til metrostandard og er en ny og brukervennlig stasjon.
Noe av stasjonsområdet rundt kunne trengt en runde til, men dette trekker ikke mye med. God skilting, lysere stasjon helhetlig og god merking er det som best legges merke til.

Man skal også merke seg at det går en ettsporsforbindelse fra Ensjø til denne stasjonen, som kan muliggjøre løsninger for blant annet Linje 1,2 eller 3 i fremtiden. Terningkast 4 av 6 mulige.

• Artikkel om Carl Berners Plass T-banestasjon (kommer snart)

• Hjem • T-banelinjene

Linjestrekningen er innom 19 stasjoner sør-øst til nord-vest i Oslo.

Store endringer

Helt fra starten som forstadsbane i 1934 og frem til 1980-tallet var strekningen lokal. Men omleggingen til T-bane og sammenslåingen av Øst og Vest i Oslo gjorde at en rekke stasjoner og struktur måtte gjøres om. Kjøreledninger ble byttet om til strømskinner og stasjonene måtte tilpasses for de nye T-1000 togene og fremtidige modeller.

Når metrostandard ble innført på Songsvannsbanen ble også planovergangene fjernet. 10. januar 1993 ble strekningen åpnet fra nord-vest mot sentrum. 4. april samme år begynte strekningen å trafikkere gjennom fellestunnelen mot Bergkrystallen.

Stabilt

Linje 6 nord-vestover er stort sett stabil. Til tider har det vært problemer noe driftsmessige problemer pga snø, løvblader eller mindre ulykker. Stasjonene holder mål og det er bare endestasjonen Songsvann som burde oppgraderes til metrostandard à 2014. Spørsmålene rundt linjestrekningen ligger ikke på hvorvidt stasjoner eller struktur bør oppgraderes, men bruken av linjen.

Sognsvannsdelen av linjen betjener linjene 3, 4 og 6. Den korresponderer med T-baneringen og Linje 4 mot Bergkrystallen. Med sine 19 stasjoner er den dog den korteste av alle T-banens linjer.

Veien fremover

På mange måter er det med Linje 6 som med Linje 3 og 4: veien fremover er litt åpen og uavklart. Byggingen av Lørenbanen kan også skape muligheter for denne linjestrekningen. Med en stadig økning i trafikken på fellestunnelen og trafikkavviklingen generelt, kan og bør dellinjestrekninger vurderes på sikt. Per dags dato er ingenting avklart og blir det heller ikke før i 2016.

En annen tenkt mulighet som har vært tenkt er å gjøre denne linjen til en rushtidslinje mellom Østerås og Mortensrud. Alternativ som også har vært diskutert er å slå sammen Sognsvann og Lambertseterbanen igjen. Men ingenting er avklart. Bare tiden vil vise.

• Hjem • Linjefakta • Linjeoversikt

Linjefakta:

Navn: Songsvannsbanen
Ã…pnet: 10.10.1934 og 10.01.1993 (T-bane)
Linje: 6
Antall stasjoner: 12
Utgangsstasjon: Stortinget
Endestasjon: Sognsvann
Type: T-bane
System: Sporveien T-bane
Kartfarge: Grønn
Nettside: T-banen
Vogntype: MX-3000
Linjestrekning: 8,7 km fra Stortinget

Navn: T-baneringen
Ã…pnet: 20.08.2003
Linje: 6
Antall stasjoner: 13
Utgangsstasjon: Stortinget
Endestasjon: Storo
Type: T-bane
System: Sporveien T-bane
Kartfarge: Mørkeblå
Nettside: T-banen
Vogntype: MX-3000
Linjestrekning: 7,3 km fra Stortinget

• Historikk
• Inngående historikk
• Linjekart
• Rutetider
• Fakta om T-banelinjene

• Hjem • Linjeoversikt • Stasjonsoversikt