Tommy`s Tanker » Furusetbanen https://web.tommystanker.org Verden slik jeg ser den Wed, 03 Aug 2016 15:06:35 +0000 nb-NO hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.2.38 Sporveien og svevende løfter https://web.tommystanker.org/?p=81448 https://web.tommystanker.org/?p=81448#comments Thu, 17 Oct 2013 18:00:41 +0000 http://web.tommystanker.org/?p=81448 Nå skal Linje 1 og 2 endelig pusses opp. Slik tenkte nok mange når nyheten om dette kom 1. oktober. Strengt tatt kunne det vel egentlig ha vært en greie som ble postet 1. april. Hvorfor? I denne artikkelen skal jeg redgjøre litt om synspunktene rundt dette.

Dette handler om løfter og hva som skal gjøres. Og hvordan dette blir gjort.

Ord blir fattige

Både Ruter (som nå har slettet artikkelen) og T-banen fortalte med stolthet 29. oktober at linjestrekningen mellom Hellerud-Ellingsrudåsen skulle stenges i tre dager for vedlikehold fra 3 til 6 oktober. Så det ble kuttet ned med en dag uten at noen kunne forklare hvorfor. Første grunn til skepsis. Busser ble satt i drift og man merket seg at noe ble gjort. Særlig på Haugerud stasjon. Men det er ikke her problemet ligger.

Sakens kjerne ligger i at Sporveien gir inntrykk at så mye skulle gjøres på tre dager. At de nærmest skulle jobbe døgnet rundt. Som et unntak lot jeg meg rive litt med ettersom man lenge har ment at Linje 1 og 2 er veldig moden for oppgradering på de nordgående stasjonene. Håpet var at noe skulle løftes opp.

Noe ble gjort. Signalanlegg er trolig oppdatert. Skinnegang ved Haugerud stasjon er skiftet, vegetasjon rundt stasjonen er ryddet, man har lagt ny asfalt, fikset trappene og delvis er ny skilting på plass. De burde også her ha byttet ut leskuret og satt opp to. En på hver plattform.

På de øvrige stasjonene er det kun gjort små endringer. Da blir ordene og bud om store endringer fattige. Det er svende løfter som ikke holder. Jeg ble skuffet og vet mange fler med meg føler det slik også. Var dette virkelig verdt å stenge T-banen for i tre dager? Jeg heller mot et nei.

Når kunden holdes for narr

På spørsmål om dette dukket et pussig fenomen opp. Ruter eller Sporveien vil eller kan ikke svare. Isteden iler overivrige ansatte til og forteller om hvordan det egentlig skulle være. Som reisende og betalende er jeg interessert i hva som faktisk blir gjort. Ikke hva en eller annen trikke,buss eller T-banefører måtte mene om saken. Å bruke fans til å «svare for seg» er  noe ethvert seriøst selskap bør unngå.

Som kunde føler jeg at man blir holdt for narr og ikke får det man betaler for. Den følelsen er alt annet enn tilfredsstillende. I ettertid sier Ruter at dette er en del av en større endringsplan på linjestrekningen. Det var ikke det de skrev 29. september og kan kun oppfattes som svevende løfter som ikke ble holdt. Ikke godt nok.

Oppsummering: Noe er blitt gjort og det er bra. Haugerud stasjon kan bli bra når den er ferdig. Men ta for eksempel stasjonene: Tveita, Trosterud, Lindeberg, Furuset og Ellingsrudåsen. De har samme behov for oppgradering som Romsås nylig har fått.Dette er fakta som ikke kan snakkes bort.

Publisert  17.10.2013, 20:00
Oppdatert 19.10.2013, 16:00

]]> https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&p=81448 0 Linje 1 – Faktaark https://web.tommystanker.org/?p=82882 https://web.tommystanker.org/?p=82882#comments Sat, 15 Sep 2012 13:00:48 +0000 http://web.tommystanker.org/?p=82882 Linje 1 er den eldste linjen på T-banenettet i Oslo. Allerede så tidlig som i 1898 var den satt i drift som forstadsbane i Oslo vest. Nordens første i sitt slag. I nyere tid ble denne gjort om til T-bane slik at øst og vest kunne ha felles drift.

Deler av linjen deloppgradert til metrostandard, men har fortsatt vesentlige mangler.

Svingete og komplisert

Linje 1 er på mange måter en kompleks strekning med T-bane. Deler av strekningen ble i sin tid satt i drift som forstadsbane og hadde navnet Holmenkollbanen helt frem til 1991. I 1928 ble det så bestemt at Oslo skulle ha undergrunnsbane. I 1966 vedtok man å gjøre hele rutenettet til T-bane. På den vestlige delen mot Holmenkollen er mange av stasjonene kuperte og svingete.

I nyere tid har Sporveien og Ruter diskutert hva man har skullet gjøre med linjestrekningen. I forbindelse med Ski-VM i 2011 ble deler av strekningen oppgradert til metrostandard. Men mange av stasjonene har usikere planoverganger og bør enten bygges om eller legges ned.

Å bygge om er komplisert på grunn av de geografiske og geologiske forholdene. Det lureste vil være å bygge flere sammenslåtte stasjoner slik man har gjort på Røabanen og ta vekk de resterende. En annen ting er de mange og farlige planovergangene som definitivt burde fjernes og erstattes med fremtidsrettede løsninger.

Skitt er ikke kunst

I nord på Linje 1 er situasjonen helt annerledes. Hellerud er den eneste oppgraderte stasjonen der som har Linje 1, 2 og 3 som knutepunkt. Haugerud stasjon gjennomgikk en delvis ansiktsløftning i 2012 og er den eneste utendørsstasjonen på denne delen av linjestrekningen. De fem øvrige stasjonene er bygget under jorden i drabantbyer.

Og her er forfallet stort. Tveita, Trosterud, Lindeberg, Furuset og Ellingsrudåsen er alle stasjoner hvor det er lenge siden noe har blitt malt, rensket eller vasket. De kunne alle trengt den samme oppgraderingen som Romsås og Vestli har vært gjennom.

Det er godt mulig at Fabian Stang synes skitt er vakkert og regnes som kunst. Men for de reisende er dette bare helseskadelig og en sørgelig grunn til at altfor mange velger bil fremfor T-banen.

• Hjem • Linjefakta • Linjeoversikt

]]> https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&p=82882 0 Jar T-banestasjon https://web.tommystanker.org/?p=64530 https://web.tommystanker.org/?p=64530#comments Tue, 07 Dec 2010 19:00:04 +0000 http://web.tommystanker.org/?p=64530 Jar T-banestasjon er en stasjon på Linje 2 som går til Kolsås. Stasjonen er bygget om til metrostandard. Dette er den femte av 10 nye stasjoner på linjestrekningen. Samtidig så er dette en av to «cross-rail stasjoner». I alt den 6/23 av 28 stasjoner.

Stasjonen er både T-bane og trikkestasjon med dobbeltspor. Den første i Bærum.

Fakta om Jar T-banestasjon:

Åpnet: 06.12.2010
Linje: 2
Stasjonsnr vestover: 23 av 28 på Linje 2.
Stasjonsnr nordover: 6 av 28 på Linje 2.
Type: Utendørsstasjon
Kartfarge: Lyseblå for Linje 2.
Avstand til Stortinget: 9,1 km
Høyde: 68,2 moh
Plattformer: To (sideplattformer) og to plattformer for trikk (sidespor)
Sone: 1
Deler bane: Ja, med trikkelinje 13.
Forrige stasjon: Bjørnsletta
Neste stasjon: Ringstabekk
Bilder av stasjonen: Bilder kommer snart.
Kommune: Bærum

Merknader: Stasjonen er totalt ombygd og spesiell fordi den er en «cross-rail» stasjonen. Det betyr at trikk såvel som T-bane kan kjøre på samme skinner. Dette uten at samme plattformer blir brukt. Stasjonsområdet er åpent med seks ulike adkomstpunkter. Spor 2 er også omsider tatt i bruk på stasjonen.

Om noe trekker ned så må det være at det hverken finnes noen Selecta-automater på stasjonen eller noen Narvesen-kiosk i nærheten. Terningkast 4 av 6 mulige.

• Artikkel om Jar T-banestasjon (kommer snart).

• Hjem • T-banelinjene

]]> https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&p=64530 0 Trosterud T-banestasjon (10/10) https://web.tommystanker.org/?p=80745 https://web.tommystanker.org/?p=80745#comments Sun, 29 Aug 2010 20:10:20 +0000 http://web.tommystanker.org/?p=80745 Her er Trosterud T-banestasjon foreviget i bilder. Dette er en stasjon på Linje 1 og 2 til Ellingsrudåsen. Den ligger under drabantbyen Trosterud som er innen gangavstand. Sammen med Stovner T-banestasjon så ligger denne ved en tunnelmunning.

Mer om Trosterud T-banestasjon finnes her.

Bildene er tatt av meg med Canon EOS 45DII, 16.07.2013.

• Side 1
• Side 2
• Side 3
• Side 4
• Side 5
• Side 6
• Side 7
• Side 8
• Side 9
• T-banegalleri

• Hjem

]]> https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&p=80745 0 Trosterud T-banestasjon (9/10) https://web.tommystanker.org/?p=80744 https://web.tommystanker.org/?p=80744#comments Sun, 29 Aug 2010 20:05:19 +0000 http://web.tommystanker.org/?p=80744 Her er Trosterud T-banestasjon foreviget i bilder. Dette er en stasjon på Linje 1 og 2 til Ellingsrudåsen. Den ligger under drabantbyen Trosterud som er innen gangavstand. Sammen med Stovner T-banestasjon så ligger denne ved en tunnelmunning.

Mer om Trosterud T-banestasjon finnes her.

Bildene er tatt av meg med Canon EOS 45DII, 16.07.2013.

• Side 1
• Side 2
• Side 3
• Side 4
• Side 5
• Side 6
• Side 7
• Side 8
• Side 10
• T-banegalleri

• Hjem

]]> https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&p=80744 0 Ellingsrudåsen T-banestasjon (17/17) https://web.tommystanker.org/?p=84179 https://web.tommystanker.org/?p=84179#comments Sun, 29 Aug 2010 21:00:36 +0000 http://web.tommystanker.org/?p=84179 Her er Ellingsrudåsen T-banestasjon i bilder. Dette er endestasjonen på Linje 1 og 2.
Den er bygget inn i fjellet og er den andre av sitt slag i hele linjenettet. Over stasjonen ligger drabantbyen Ellingsrud med et mindre kjøpesenter.

Mer om Ellingsrudåsen T-banestasjon finnes her.

Bildene er tatt av meg med Canon Grigoriy 09 og 11.02.2014.

• Side 1
• Side 2
• Side 3
• Side 4
• Side 5
• Side 6
• Side 7
• Side 8
• Side 9
• Side 10
• Side 11
• Side 12
• Side 13
• Side 14
• Side 15
• Side 16
• T-banegalleri

• Hjem

]]> https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&p=84179 0 Trosterud T-banestasjon (8/10) https://web.tommystanker.org/?p=80743 https://web.tommystanker.org/?p=80743#comments Sun, 29 Aug 2010 20:00:18 +0000 http://web.tommystanker.org/?p=80743 Her er Trosterud T-banestasjon foreviget i bilder. Dette er en stasjon på Linje 1 og 2 til Ellingsrudåsen. Den ligger under drabantbyen Trosterud som er innen gangavstand. Sammen med Stovner T-banestasjon så ligger denne ved en tunnelmunning.

Mer om Trosterud T-banestasjon finnes her.

Bildene er tatt av meg med Canon EOS 45DII, 16.07.2013.

• Side 1
• Side 2
• Side 3
• Side 4
• Side 5
• Side 6
• Side 7
• Side 9
• Side 10
• T-banegalleri

• Hjem

]]> https://web.tommystanker.org/?feed=rss2&p=80743 0