Desverre for Marvel og alle andre som «lukter» sensasjon.

Motivene felles

For noen uker siden trosset han frykten og dro opp i Ghettoen. Groruddalen, stedet alle vet om og hvor ikke alle vil bo lenger. Destinasjon var Romsås og Vestli. De nyoppussede T-banestasjonene. Begge var flotte og skuddene falt. Med kamera. Motivene ble felt, frykten overvunnet og stereotypene felt. Det er jo slik en surrete hobbyfotograf opererer.

Hvor var gjengene? Ikke vet jeg. «Jegeren» og hans «børse» møtte dem ikke. Nesten, bare nesten altså: litt skuffende. Men det er godt brukte kroner og nødvendige ting som Sporveien har gjort, der oppe ved grensen til Akershus.

Farlig mann

En sommer utbrøt et lite barn «Mamma, se den stygge mannen tar bilder av meg!» Men den lille tok så feil. Den stygge mannen tok bilder av T-banestasjon. Det er en sær og smal greie. Men en hobby som fikk sitt utspring fra barneopplevelser på det glade 70-tallet. Det er jo slik stereotyper får sin næring. «Alle» som ferdes med kamera er jo journalister og ser man på et barn er man jo «stygg og farlig».

Ja, kjempefarlig. Så farlig at ingen merket noe når man foreviget et stykk Nydalen T-banestasjon et lite gjesp tilbake i tid. Det er ikke mer enn åtte år siden denne nye og meget spesielle stasjonen ble åpnet. Nå har de første slitasjetegnene allerede vist seg. Litt betenkelig og trist.

På nytt ble børsa hevet. Det sa klikk-klikk-klikk. Så dro man hjem med fangsten. Vel overført og «renset» er man fornøyd. Lang tids frustrasjon og overanalyse er over. «Jegeren» kan hvile. For øyeblikket om ikke annet. Før nye stereotyper og jaktmarker venter.

Publisert  17.02.2014, 21:00
Oppdatert 18.02.2014, 00:30

Del på Facebook Del på Twitter

Dive in Suzie.

For det første, det er ikke noe historisk over det å vedta lover som gradvis plukker fra hverandre samfunnet og gjøre oss skruppelløse, tøylsesløse og forakter alt det opprinnelige som ble gitt oss. Ordet Pride ser jeg også at brukes idag. Men er de klar over at forskjellen? Fordi stolthet versus hovmod er to forskjellige ord.
To så vidt ulike betydninger og to vidt så ulike alvorlighetskarakterer.

La meg dra en liten paralell til denne: Nei, sorry..du er for feit! Sier man virkelig slik til en femåring? Normalt ikke. Men et forsikringsselskap kan tillate seg slikt. Joda, jeg vet at de skal drive forretning, at de skal tjene penger og at de er kyniske. Men et sted går faktisk grensen. Dette er langt over grensen.

Begge deler er langt over grensen. Å ødelegge samfunnets grunnstener og moralske forankninger og det å gi å gi femåringer krenkende avslag er ingenting å skryte av. Skam. Skandale. Tragedie. Det er dekkende ord.

Vannskille? Værfenomen? En leser på Hjelteryggen oppdaget et spesielt fenomen på fjorden og kontaktet likesågodt avisen. Naturen vår er forunderlig, spesiell og herlig på godt som vondt. Pussig, jeg satt akkurat og tenkte over dette med vær, aktiviteten på sol og om man får oppleve Nordlys fremover. Ikke fordet, vær er det jo alltid og mulighetene byr seg nok.

Etter vann kommer (ofte) vei og idag er jeg ved et veiskille. Min første linjestrekning på T-banen er nå festet til bilder på harddisk og er sant som det skal være lettet. Groruddalen er ikke det stedet i Oslo jeg trives best. Samtidig er det greit å se at man faktisk kommer noen vei også.

Feige. Kollektivt feige. Stig Ove Voll spør idag om vi er kollektivt feige. Jeg har ikke opplevd det samme som han (ennå), men er enig i at  vi er altfor kollektivt feige ja. Senest på T-banen igår som idag så er man vitne til foreldre som ikke klarer, vil eller gidder å sette grenser for barna sine. Dette går utover alle. Og det er leit.
For alle parter.

Konsekvensen blir at vi vil få en heller dysfunksjonell neste-generasjon om ikke ting snur snart. Og apropos det, er ikke hver dag man leser om en bil som nærmest meier ned en càfe i Oslo og nærmest blir jaget av rasende gjester før sjåføren arresteres. Gjett hva straffen blir? 5-1 at han er ute fra arresten innen en uke.

Etter fallet så reiser man seg. Ny uke tripper utålmodig utenfør døren nå og vil gjerne inn. Men du må vente, uken. Litt til. Det blir spennende. Et par uavklarte ting står og vipper litt. Jeg vil ha noe tilbake. En nær venn venter på hva som skjer med sitt kamera. Jeg også. Selv har jeg bestemt meg for å rense og pensjonere mitt kamera. Jeg vil ta steget videre.

Ja, hva er veien videre? Holde meg oppreist. Ta mer bilder, leve, nyte, lære mer og fordype seg. Kanonisk. Skriften. Oppdatere seg på teknologifronten og unne seg en sen ferie. Men det er mer. Nåvel, det får komme når det passer seg.

Publisert  25.06.2011, 19:00
Oppdatert 25.06.2011, 19:53

Del på Facebook Del på Twitter

Foreviget over Ammerud T-banestasjon, 25.06.2011.

Bildet ble tatt med Canon EOS 30D.

Publisert  25.06.2011, 18:00
Oppdatert 25.06.2011, 18:50

Del på Facebook Del på Twitter

Innom 31 stasjoner og den mest traffikerte med sine opptil 50.000 reisende fra dag til dag.

Toppmoderne i nordlige Oslo

Høsten 2012 stod Romsås og Vestli stasjoner ferdig. Det markerte at linjestrekningen fra Hasle til Vestli er ferdig og sammen med Kolsåsbanen de mest moderne i hele T-banenettet. I skrivende stund bygges også Lørenbanen som vil deltrafikkere Linje 5 med Løren stasjon som ny fullskalastasjon. Dette er ventet å stå ferdig i 2016. En svært traffikert strekning har fått et nødvendig løft.

Det er lett å gi Groruddalen et dårlig rykte, men med hånden på hjertet kan man konstatere at stasjoner som Risløkka, Grorud, Romsås, Stovner og Vestli virkelig lyser opp. Noen mangler? Noe som kan forbedres?
Ja, få på plass flere Selecta-automater på stasjonen og fjern grafitti. Det trekker noe ned.

Møtet på midten

Med Grorud og Røabanen så møtes to linjer som tilsammen har mye og spennende historie. Det er ikke mer enn 18 år siden at man kunne dra fra Bærum og langt opp i Groruddalens drabantbyliv, slik man tar for gitt idag. At man har slått disse linjene sammen er et smart trekk. Litt frem i tid kan denne linjestrekningen bli enda mer universal.

Nøkkelen ligger i å la Linje 3 og 5 møtes. Noe Sporveien også har planer om når Lørenbanen står ferdigstilt. Det kan ta mye press vekk fra fellestunnelen, mens man venter på at en ny skal bygges.

Noe mangelfult vestover

Vestover mot Østerås er tilstanden så som så. Riktignok ble disse stasjonene bygget om til semi-moderne standard i 1995. 19 år er vel og merke lenge siden. Mye har forandret seg innen T-bane og kollektivtrafikk siden den gang. Ni av ti stasjoner holder ikke mål og trenger et ansiktsløft. Kun Hovseter stasjon har en viss standard.

Men så mot nord og hvor godt stykke arbeide det er gjort der. Det samme er fullt mulig også på Oslos beste vestkant mot Bærumsgrensen. Noen planer om dette foreligger dog ikke i skrivende stund.

• Hjem • Linjefakta • Linjeoversikt