Øyeblikket ble foreviget på Hellerud T-banestasjon 05.06.2011.

Bildet ble tatt med Canon EOS 30D.

Publisert  29.05.2012, 20:00
Oppdatert 15.06.2012, 00:10

Del på Facebook Del på Twitter

Ord som skandale og pinlig blir ikke dekkende lenger. Trist og en tragedie for Ruter.

Dyrt var det også i sin tid. Hele 600 millioner kroner kostet det. Penger man heller kunne brukt mye bedre og annerledes i et fra før av slitent T-banesystem. De fleste storbyer i verden har tilsvarende billettsystem. Stockholm, Berlin og London. Men ikke i Oslo. Hvorfor? Svarene er nok like mange som bortforklaringene man får rundt hele dette systemet.

I sin tid synes jeg sperrene på stasjonsområdene var geniale og det Oslo-Akershus så sårt trengte. Når det etterhvert viste seg at disse ikke skulle brukes, så ble jeg overrasket og oppgitt. Her har altså Ruter brukt en formue på et system de ikke finner ut av eller tenker bruke fullt ut.

Det gir ikke akkurat inntrykket av et selskap som er spesielt seriøse. Derfor er kritikken som er blitt fremsatt mot Ruter om Flexus helt på sin plass. Å bortforklare eller benekte problemenes art holder ikke lenger. De er for åpenbare. Når det nå står å lese at systemet ikke virker igjen og kunder ikke får validert sine reisekort, har det gått for langt.

De ansvarlige i Ruter og Oslo Kommune må komme på banen straks og ta ansvar. Man kan ikke skyve dette ansvaret over på kundene og forvente at de skal bli bøtelagt og godta det, slik det foreslås i artikkelen.

Nå er man blitt vitne til et selskap som er iferd med å ta livet av seg selv hva seriøsitet, merkevare, kvalitet, troverdighet og profesjonalitet angår.

Begrav Flexus og la profesjonelle som kan drive T-banedrift ta over. Oslo Kommune: stikk fingeren i jorden og innse at Ruter hverken kan eller bør få lov til å drive T-bane i fremtiden. Selg selskapet og la nå seriøse aktører ta driften videre.

Publisert  12.08.2011, 01:00
Oppdatert 12.08.2011, 03:00

Del på Facebook Del på Twitter

Flott, da går vi igang! Med del I.

Ruter, ikke Ruter eller har aldri vært i Ruter. Ja, ordspillene rundt dette selskapet er mange og de har alle rot i virkeligheten. Dette selskapet er Oslo Kommunes klumsete og virrete tvilling som ikke får til noen verdens ting i det store og hele. Lørdag skrev jeg litt om dette med t-banekaos og hadde tenkt å la det være med det. Men, jeg har ombestemt meg.

Som sagt: det er helt greit med Ski-VM og at turistene skal frem, men ikke gi blaffen i de fastboende og de vanlige kundene deres. Og når dere nå sier rett ut at: jo, vi prioriterer dere ikke. Da gir dere jo blaffen.

Hvordan føles det å være nedprioritert? Jeg har ikke bil eller lappen, så må derfor gjøre det beste ut av det. Dette er Oslo kommunes verk. De sier garantert: ta problemene når de kommer og ikke svar på kritiske spørsmål annet enn hva vi sier dere skal si. At begge ei kan planlegge, er nå allviten.

Som om ikke det er nok, så skal de også plutselig bytte ut Flexus. Bare cirka en fire-fem år etter at eksperter har slaktet systemet og 600 millioner kroner de heller kunne brukt på infrastruktur og nye vogner er brent bort. Mine og dine penger har de kastet rett ut av vinduet, med et skuldertrekk. Hva det nye systemet blir? Ingen anelse. Man får bare vente og se.

Hva regjeringen burde gjøre er å be Oslo Kommune si opp avtalen med Ruter. Så bør regjeringen ta over og la private, som for eksempel Veolia ta over driften av buss, trikk og T-bane.

Penisbilder på værmeldingen? Nåvel, TV 2 opplever nok mye rart når de ber om MMS-bilder fra TV-seerne sine. Men å henge ut en navngitt person på tv i beste sendetid er drøyt. Usmakelig faktisk og jeg lurer på om værdamen tenkte seg om før hun egentlig kom med dette på skjermen? Og i hvilken grad de faktisk har lov til dette er jeg også i tvil om. Ikke at jeg forsvarer slik opptreden fra en innsender. Jeg tar avstand fra slikt tull.

Nam! Ser Aftenposten idag skriver om gode pizzaer og det minner meg om en liten artikkelserie jeg snart kommer med. Om gode matopplevelser. Ingen av pizzaene avisen skriver om fristet noe videre. Derimot så smaker det alltid godt med Originale Pizza Milano og Peppes Rio Grande. De er mine to favoritter.

Les mer i Del II

Skrevet for Onsdag 02. mars 2011.

Publisert  02.03.2011, 21:00
Oppdatert 02.03.2011, 21:28

Del på Facebook Del på Twitter

Det er med en viss skrekkblandet frykt at man igjen må ta opp temaet kvalitet vs tull-tøys.

Kortkluss

Jeg tror de fleste før eller siden har havnet i en situasjon der man har blitt tatt for å snike. Det er ikke mye gøy og anbefales overhodet ikke. Men mange opplever nå å bli tatt enda de har gyldig kort. Hvorfor? Fordi Flexus kortene har en tendens til å dø ut etter en viss tid. Ja, du leste helt riktig. De dør ut. Altså dataene forsvinner fra kortet.

Dette har vært tatt opp i flere medier uten at Ruter har gjort noe med det. Har de valgt å ikke å gjøre noe med det? Har de ikke ressursene? Lar de være? Spørsmålene er mange og det er veldig suspekt at Ruter har latt være å si noe om dette.

Det er så man kan lure på om de spekulerer i dette og da er troverdigheten deres som en kollektivoperatør isåfall så godt som død. Men jeg lar tvilen komme de til gode.

Hvorfor så mange feil?

Spørsmålet stiller nok mange kollektivreisende seg daglig og les Martin Bekkelunds artikkel om Flexus. Den beroliget ikke akkurat. Rapport fra en sniker spør om det samme som jeg etterspør, hva slags rettigheter man har når Ruter tar feil. Nylig opplevde jeg selv at sperrene på Tøyen T-banestasjon påsto kortet var ugyldig.

Damen i Narvesen kiosken på stasjonene påstå så at det var utgått.

Vel hjemme fant jeg ut at dette var feil heldigvis. Hadde det vært tomt ville jeg ikke fått validert kortet og hva da om det hadde vært kontroll. Og hvorfor lyver Narvesen ansatte slik? Det er mye som skurrer. Men aller mest så virker hele Flexus-systemet i beste fall tvilsomt. Ruter opptrer heller ikke særlig stuerent.

Hvorfor så mange feil? Hvorfor så liten vilje til å rette dette opp? Og hvorfor tar de aldri selvkritikk? Episodene de siste månedene er mange nok til at de bør si noe nå.

Kommentar: Ta alltid vare på kvitteringen når du fornyer Flexus, valider kortet så ofte som mulig og husk: ved en kontroversiell situasjon, kontakt forbrukerrådet. Feil kan jo skje, men som passasjer skal du heller ikke måtte finne deg i alt. Du har rettigheter, men ikke ta det for gitt at Ruter vil ivareta de for deg.

Publisert  19.11.2010, 00:00
Oppdatert 19.11.2010, 00:02

Del på Facebook Del på Twitter

Men vi kan starte og begynne med stikkordene pengebruk, Flexus og sperrer.

Tvangsmulkt

Å begynne med å si at sperrene på stasjonene aldri skulle vært innstallert vitner ikke bare om ekstremt dårlig planlegging, men også null tro på eget system. En klarere fallitterklæring kan man vel ikke få servert i et riksmedie. Når dette er skrevet har de også vurdert å innføre et eget glemmegebyr for hver gang du og jeg ikke registrerer en reise.

Men etter at samferdselsministeren grep inn så har selskapet valgt å gå tilbake på dette utspillet. Skaden er allikevel gjort fordi det blir vanskelig å ha tiltro til noen som kan sløse 600 millioner på et billettsystem for så å si at de ikke vil bruke dette 100 %. Det er useriøst og et hån mot skattebetalernes penger.

Hvorfor?

Jeg tror mange spør seg om hvorfor Ruter i det hele tatt tok i bruk Flexus. Kontrollørene har ikke enheter nok, mange av validatorene på bussen virker ikke og nå snakkes det om at man forventer for mye av systemet. Reitan-Jenssen, folk forventer at noe de har investert i skal virke. Det burde ikke være så vanskelig å forstå. Hvorfor den dårlige planleggingen? Hvorfor unnskyldingene? Hvorfor ikke bare si det som det èr.

Billettsystemet har vist seg å være en skandale over hele linjen. Jeg synes det er helt uakseptabelt at Ruter får holde på slik og at ingen gjør noe konkret med dette. Private bør ta over da staten har vist at de ikke kan drive kollektivtransport på en økonomisk og fornuftig måte.

Rett fremstilling

Ruter føler at Flexussystemet blir fremstilt feil i media. Til en forandring så har media denne gang rett. Flexus virker ikke slik det bør. Den eneste grunnen til at 200.000 bruker dette daglig er fordi papirbillettene fjernes. Hold dere til fakta og ikke forsøk å sminke virkeligheten med løgn og bortforklaringer. At kundene forlengst har fått nok kan ingen klandre dem for.

Fremstillingen er rett den. Det er på tide at man får alt frem på bordet og at en grunding evaluering utredes. Det finnes tilsvarende systemer som Flexus. Men første bud er å finne noen som kan drive kollektivtrafikken profesjonelt. Å fortsette som nå er intet liv laga overhodet.

Publisert  28.09.2010, 16:30
Oppdatert 28.09.2010, 17:20

Del på Facebook Del på Twitter

Alt er slettes ikke som det skal med Flexus.

Villedende

Beklager å si det Ruter, men dette er ikke godt nok. Det har vært skrevet side opp og ned om rotet rundt det nye kortsystemet. Men ikke alt ser ut til å ha nådd helt inn. Per definisjonen er ikke Ruter per idag for et seriøst kollektivselskap å anse. Amatørskapet er så altfor tydelig og organiseringen rundt Flexus er rett og slett en skandale.

Når du averterer med at reisen skal være enkel, effektiv og smertefri så er det en absoulutt nødvendighet at den faktisk èr det. Bilettautomater som ikke virker og at papirbilletter som skal forsvinne helt ikke gjør det helt betyr villedende reklamering og løftebrudd. Av typen som samferdseslsministeren burde gripe inn i straks.

Må gjøre mer

Ruter har hatt all verdens tid på seg til å få det nye systemet til å virke. Nå må de begynne å bli profesjonelle og få papirbillettene over på Flexus. Deretter så må de faktisk sørge for at de som betaler via bankløsning får billetten som avtalt. Alt annet er å regne som rent tyveri og det er noe informasjonssjef Gry Isberg eller noen andre ikke kan snakke seg bort fra.

Dere er verdensmestere i bortforklaringer og fjollete unnskyldninger. Men beklageligvis ikke like flinke til å ta vare på kundene. Er ikke det litt krise? Og er dette noe å bruke som en sovepute? Jeg kunne godt tenke meg å høre samferdselsministeren såvel som Gry Isberg svare på dette.

Publisert  26.08.2010, 17:00
Oppdatert 26.08.2010, 21:57

Del på Facebook Del på Twitter

Hyppighet, men også nivå. Et nødvendig minstekravet skulle en så mene.

Begynn i rett ende

Jeg kunne nÃ¥ ha gitt Ruter en lang leksjon i hvordan Ã¥ gjøre ting riktig og viktigheten av at et system virker som det skal. Men jo mer folk sier det, jo mer pÃ¥fallende «blinde» og lyssky blir de. SÃ¥ jeg lar være. At Ruter vil lære oss holdninger, folkeskikk og moral (som man strengt skulle hatt fra før av) er helt greit for mitt vedkommede.

Et par ting er dog en fordel da. Forhold må ligge til rette for at for eksempel billettkontrollen går smidig unna. At validatorer for Flexuskort på buss og t-bane virker. Ikke kom med unnskyldninger eller bortforklaringer.
Det skal virke. Til enhver tid. Enkelt og greit.

Kjør også holdningskampanjer om å flytte seg så folk kommer av og på, om sniking og flexusbruk i aviser, på tv, internett og i radio. Folk må ha det inn, sakte, med store tresleiver. Det gjelder å begynne i rett ende.

Oppførsel

En annen ting er service og oppførsel. Aftenposten har artikler som nærmest forsøker å antyde at alle sniker mer enn noensinne før. Dette er med respekt å melde for tabloide fjollerier å regne. Det kan vel hende at de selger noen ekstra aviser eller genererer noen ekstra klikk basert på tullsnakk og grensen til ren løgn. I en billettkontroll nylig erfarte undertegnede at kontrolløren snudde ryggen til og nærmest løp unna.

Fysj, jeg hadde jo et Flexuskort. Samtidig som altså samme Ruter klager over at snikingen er blitt verre enn noensinne før. Joda, tillit er helt greit. Men dette virker som en rar og inkonsekvent holdning. Det nytter ikke å klage over passasjerer om deres kontrollører ikke gidder å gjøre jobben sin.

Kommentar: Ruter vil oppdra oss, men de bør og regne med at passasjerer vil ta de i skole. Når slurving og direkte tvilsom oppførsel fremkommer. Som selskap og tilbyder av kollektive tjenester har de en milelang vei å gå. På alle nivåer.

Publisert  23.06.2010, 18:00
Oppdatert 23.06.2010, 22:15

Del på Facebook  Del på Twitter