Hvordan blir fremtidens T-bane?

Det er et vanskelig og samtidig betimelig spørsmål. De siste to ukene har Ruter/Sporveien testet ut ekstraavganger på Linje 3. «Det åttende toget» har så langt vært en stor suksess. Bare en dag unna og det er slutt for denne gang.

Sporveien og svevende løfter

Nå skal Linje 1 og 2 endelig pusses opp. Slik tenkte nok mange når nyheten om dette kom 1. oktober. Strengt tatt kunne det vel egentlig ha vært en greie som ble postet 1. april. Hvorfor? I denne artikkelen skal jeg redgjøre litt om synspunktene rundt dette.

Lijordet T-banestasjon

Lijordet T-banestasjon er en stasjon på Linje 5 som går til Østerås. Stasjonen skulle hete Øvervoll, men gangvei til galoppbanen med samme navn var ikke bygget. Dermed så ble stasjonen gitt et fiktivt navn, for å løse en vanskelig situasjon.

Linjefakta

T-banenettet i Oslo har seks linjer i drift fra morgen til over midnatt syv dager i uken. Over 200.000 reiser daglig med T-banen. Her er fakta, merknader, kommentarer og synspunkter tilgjengelige.

Lørenbanen

Lørenbanen er en linjestrekning som er under utbygging. Den er planlagt å skulle betjene Linje 3 og 5. Den har utgangsstasjon på Sinsen og vil gå i tunnel til Løren stasjon og munne ut ved Økern stasjon.

Lørenbanen – Faktaark

Lørenbanen som også er blitt kalt for Lørensvingen er en banestrekning under utbygging. Strekningen er 1600 meter lang og skal trafikkere i tunnel mellom Sinsen stasjon og Økern stasjon. Mellom disse blir Løren stasjon bygget og vil være den nyeste i T-banenettet.

Lørenbanen – Fakta

Lørenbanen er en helt ny T-banestrekning under utbygging. Den er 1600 meter lang og vil betjene stasjonene Sinsen, Løren og Økern. Linje 3 og Linje 5 vil kunne trafikkere med T-baneringen og skape en helt ny linjestruktur i Oslo`s T-banenett.

Neste side »