T-bane eller Metro?

Er ikke dette det samme da? Jo, men det ene er særnorskt og det andre er internasjonalt. I en lengre tid har det vært diskutert innad i Ruter/Sporveien om man skal gå over til Metro og en langt mer tydeligere merkvare.

Mot all logikk

Get har skjønt det, Hafslund har også skjønt det og de fleste andre som leverer en tjeneste har skjønt det. At man som selskap må levere en tjeneste for å kunne ta betalt. Unntaket er kollektivselskapet Ruter og deres eiere Oslo Kommune. Altså politikerne.

Linjefakta

T-banenettet i Oslo har seks linjer i drift fra morgen til over midnatt syv dager i uken. Over 200.000 reiser daglig med T-banen. Her er fakta, merknader, kommentarer og synspunkter tilgjengelige.

Linje 1 – Faktaark

Linje 1 er den eldste linjen på T-banenettet i Oslo. Allerede så tidlig som i 1898 var den satt i drift som forstadsbane i Oslo vest. Nordens første i sitt slag. I nyere tid ble denne gjort om til T-bane slik at øst og vest kunne ha felles drift.

MÃ¥nedens-08-2012

Høst betyr innetid og tid for kultur. Denne gang er månedens tilbake i full figur. Ruter roter (igjen) og behandler kundene sine som søppel. Men fuglene er vakre som aldri før og gode toner fra söta brorsan er heller ikke dumt. De gamle fortjener vel også sitt eller hva?

Maktesløs mot Ruter

Det er ikke alltid lett å være kollektivkunde i Oslo. I utgangspunktet ønsker man kun å reise fra A til Å. Men hva gjør man når en har med et selskap å gjøre som behandler kundene sine med forakt og opptrer som et lugubert bakgårdsfirma?

Ukens bilde – Uke 22-2012

Ruter. Jeg kunne skrevet side opp og side ned om det selskapet. Men lar være i denne sammenheng. Flexus, validatør, reise med gyldig billett. Metro-art på sitt vis er temaet for Ukens bilde denne gangen. Plutselige og pussige innfall kan iblant brukes til noe bra.

Neste side »