Sporveien og svevende løfter
Nå skal Linje 1 og 2 endelig pusses opp. Slik tenkte nok mange når nyheten om dette kom 1. oktober. Strengt tatt kunne det vel egentlig ha vært en greie som ble postet 1. april. Hvorfor? I denne artikkelen skal jeg redgjøre litt om synspunktene rundt dette.
Linje 1 – Faktaark
Linje 1 er den eldste linjen på T-banenettet i Oslo. Allerede så tidlig som i 1898 var den satt i drift som forstadsbane i Oslo vest. Nordens første i sitt slag. I nyere tid ble denne gjort om til T-bane slik at øst og vest kunne ha felles drift.
Jar T-banestasjon
Jar T-banestasjon er en stasjon på Linje 2 som går til Kolsås. Stasjonen er bygget om til metrostandard. Dette er den femte av 10 nye stasjoner på linjestrekningen. Samtidig så er dette en av to «cross-rail stasjoner». I alt den 6/23 av 28 stasjoner.
Trosterud T-banestasjon (10/10)
Her er Trosterud T-banestasjon foreviget i bilder. Dette er en stasjon på Linje 1 og 2 til Ellingsrudåsen. Den ligger under drabantbyen Trosterud som er innen gangavstand. Sammen med Stovner T-banestasjon så ligger denne ved en tunnelmunning.
Trosterud T-banestasjon (9/10)
Her er Trosterud T-banestasjon foreviget i bilder. Dette er en stasjon på Linje 1 og 2 til Ellingsrudåsen. Den ligger under drabantbyen Trosterud som er innen gangavstand. Sammen med Stovner T-banestasjon så ligger denne ved en tunnelmunning.
Ellingsrudåsen T-banestasjon (17/17)
Her er Ellingsrudåsen T-banestasjon i bilder. Dette er endestasjonen på Linje 1 og 2. Den er bygget inn i fjellet og er den andre av sitt slag i hele linjenettet. Over stasjonen ligger drabantbyen Ellingsrud med et mindre kjøpesenter.
Trosterud T-banestasjon (8/10)
Her er Trosterud T-banestasjon foreviget i bilder. Dette er en stasjon på Linje 1 og 2 til Ellingsrudåsen. Den ligger under drabantbyen Trosterud som er innen gangavstand. Sammen med Stovner T-banestasjon så ligger denne ved en tunnelmunning.
