T-banebok 01-2010
Mine bøker er vel allerede kjent blant de som leser artiklene mine og titter regelmessig innom nettsidene. Nå skal jeg ta konseptet litt videre og skrive om mine oppleveler og turer til som fra T-banestasjoner i Oslos T-banenett.
Det er på tide med T-banebøker og dette er den første ut.
Med så mange mørke skyer truende så pakket jeg sekken og gjorde kameraet mitt klart for nye opplevelser. Denne gangen var det destinasjon fem, som i Linje 5. Turen gikk til Hasle og Økern T-banestasjon som er to av de nylig oppgraderte stasjonene som ble ferdigstilt ifjor. Skjønt det der er jo en sannhet med visse modifikasjoner. Ingen av disse to er nemlig helt ferdigstilte.
La oss begynne med Hasle T-banestasjon. Den ser slettes ikke verst ut og kler Metrostandard svært godt.
Men noe mangler. For det første er stasjonsområdet uferdig og provisoriske stålgjerder på plattformen mot Økern ser alt annet enn bra ut. Skiltingen er for svak og hvor er T-baneboardet hen?
Fin stasjon, men fortsatt noe mangelfull. Foto: TT.
At det ikke finnes noe Selecta automat for snacks, brus eller en Narvesen kiosk på stasjonsområdet trekker også inntrykket ned og karakteren per idag er terningkast tre. Skjerpings Ruter, her er det mer arbeide som avsluttes.
Økern er for tiden et eneste stort byggeområde. Ihvertfall delen rundt Økern Senter og en betongmasse var det som møtte meg på Økern T-banestasjon. 12. juli var datoen da stasjonen skulle være ferdigstilt, men la meg si det sånn: her er det ikke ferdig. Ikke i nærheten engang. Førsteinntrykket er ikke det beste, men er jo farget av at dette fortsatt er en byggeplass.
Halve stasjonen går under tunnel og det blir bra når alt er ferdig. Med lys, sanntidstavler og ruteinformasjon er på plass. Når? Mitt tips er først til våren neste år. Det er vanskelig å gi noe helhetsinntrykk her og nå, men sålangt er det på terningkast tre. Vi får se hvordan det blir etterhvert.
Tunnelen utgjør halve Økern T-banestasjon og er første i sitt slag i T-banesystemet. Foto: TT.
Konklusjon: Begge stasjoner har potensiale til å være bra Metrostandard. Men da må jobben fullføres på Hasle. Økern trenger først og fremst å bli ferdigstilt. God skilting og mer lys er dog en nøkkel her. Men det kommer og en ny reportasje kommer fra begge stasjoner på et senere tidspunkt.
Publisert 04.08.2010, 21:00
Oppdatert 18.08.2010, 23:22
